Kuidas on ADHD sümptomid seotud teismeliste halva juhtimisoskusega?
Uues uuringus soovisid teadlased teada, kuidas tähelepanupuudulikkuse / hüperaktiivsuse häire (ADHD) spetsiifilised sümptomid võivad teismeliste uusi juhtimisoskusi mõjutada. Nad avastasid, et suurema tähelepanematusnähtudega teismelised tegid sõidusimulaatori testis rohkem vigu, samas kui hüperaktiivsuse ja käitumishäirete sümptomitega patsiendid osalesid tõenäolisemalt riskantse juhtimiskäitumisega.
Nende leiud on avaldatud ajakirjas Õendusuuringud.
Uuringud on näidanud, et 16–19-aastastel teismelistel juhtidel on vanemate juhtidega võrreldes kolmekordne oht sattuda surmaga lõppenud autoõnnetusse. Lisaks mõjutavad vaimse tervise häire sümptomid umbes 20 protsenti selle vanuserühma teismelistest ja 9 protsendil on ADHD olnud kogu elu.
Õendusteadlane Catherine McDonald Pennsylvania ülikoolist uurib, mis häirib neid uusimaid autojuhte teel. Uues uuringus vaatas ta andmeid 60 teismelisest, kes täitsid simuleeritud sõidueksami, samuti mitmeid küsimustikke.
Ta ja tema kolleegid Philadelphia lastehaigla (CHOP) vigastuste uurimise ja ennetamise keskusest (CIRP) ja Utahi osariigi ülikoolist Penn Medicine ja Utah State University otsisid seoseid teismeliste eksimuste roolis ning ise teatatud ADHD sümptomite ja teiste vaimse tervise häired. Nende seoste valgustamine võib tuvastada probleemse käitumise, mis parandatuna aitab muuta teid teismeliste ja teiste jaoks ohutumaks.
"Varasemad uuringud on näidanud ADHD diagnoosiga seotud krahhide riski suurenemist," ütleb McDonald, kellel on Penn Medicine'is ja CIRP-is sekundaarsed kohtumised.
"Tahtsime selle nüansse eristada. Kas see on seotud riskide võtmise, oskuste või tulemuslikkuse puudujäägiga? Kas asi on otsuste tegemises? Nii simulaatori kui ka enda teada antud käitumisviiside osas tahtsime teada, kas meie andmed saavad juhtimiskäitumise ümber toimuva põhjuse selgeks. "
Uuringus osalesid Pennsylvania osariigis 16–17-aastased noored, kes olid hiljuti teeninud juhiload (mitte rohkem kui 90 päeva). Uuringu alguses hindasid osalejad, kui tihedalt vastavad mitmed avaldused nende enesetunde ja mõtlemisega. Näiteks küsiti ühes ADHD sümptomeid hindavas küsimuses, kas neil on probleeme inimeste ütluste hoidmisega. Teine käitumishäire kohta küsis, kas nad kiusasid või ähvardasid teisi.
Teismelised vastasid ka küsimustikule depressioonisümptomite kohta ja teisele nende sõidukäitumise kohta maanteel, näiteks kalduvus kiirusele, mobiiltelefonide kasutamine ja tavaliselt reisijate arv. Lisaks hindasid vanemad oma last ADHD sümptomite ja muude vaimse tervise probleemide suhtes.
"Me teame, et umbes 5 protsenti vanematest noorukitest vastab ADHD kriteeriumidele, nii et me ei eeldanud, et valimis oleks liiga palju diagnoosi künnist täitmas," ütleb McDonald. "Sel põhjusel vaatasime selle asemel sümptomeid. See annab meile aimu sümptomite raskusastmest, isegi kui need pole piisavalt kõrged, et täita täieliku diagnoosi kriteeriume. "
Järgmisena läbisid kõik osalejad CIRP-is sõidusimulaatoris hindamise. Proovisõitude ajal puutusid teismelised kokku erinevate kokkupõrkestsenaariumitega, näiteks tagant otsasõiduga kokkupõrge või varjatud oht. Neid kõiki oli siiski võimalik vältida, kui nad hakkasid ohutult sõitma.
Hindamise lõpuks olid teismelised manööverdanud 21 võimalikku krahhi. Teadlased analüüsisid simulaatori andmeid osalejate mitmesuguste tegevuste kohta, sealhulgas selle kohta, kuidas nad käitusid simuleeritud peatumismärkide juures, millisel rajal nad sõitsid, kus vaatasid teed ja kuidas nad pidurit rakendasid potentsiaalselt ohtlikes olukordades.
Teadlased märkasid selget seost: mida rohkem tähelepanematuse sümptomeid teismeline teatas, seda rohkem vigu juhi simulaatoris tegi. McDonaldi sõnul on selle teadmine tervishoiuteenuse pakkujatele selge avanemine.
"Tähelepanematus oli seotud simulaatori rohkemate vigadega ning enda teatatud hüperaktiivsuse ja käitumishäirete sümptomid olid seotud enese teatatud riskantsema juhtimiskäitumisega," ütleb ta. "See annab võimaluse aidata sekkuda patsientide ja nende peredega, rääkida lapse tervisest ja vaimsest heaolust ning sellest, kuidas see võib olla seotud juhtimiskäitumisega."
Allikas: Pennsylvania ülikool
