Naised tunnevad end ühistranspordis tõenäolisemalt ebaturvalisena

Uus rahvusvaheline uuring näitab, et keskmiselt tunnevad naised metrongides (maa alla sõitvad rongid) 10 protsenti sagedamini kui mehed ja bussides 6 protsenti sagedamini kui mehed.

Londoni Imperial College’i teadlased analüüsisid ajavahemikul 2009–2018 enam kui 327 000 reisijate vastust klientide rahulolu-uuringutele (CSS) 28 mandriosast neljal kontinendil.

Nad leidsid, et suurim erinevus naiste ja meeste arusaamades ohutusest oli Euroopas, kus naised teatasid 12% tõenäolisemalt, et tunnevad end ebaturvaliselt kui mehed.

Väikseim erinevus oli Lõuna-Ameerikas, kus naised teatasid, et tunnevad end ebaturvaliselt, võrreldes meestega 9 protsenti. Teadlaste sõnul heidavad leiud valgust olulisele sotsiaalsele probleemile, mis võib takistada mõnel naisel nii isiklikult kui ka ametialaselt edukalt areneda.

"Turvalisuse tunne võib põhjustada kannatanutele sotsiaalseid, tööalaseid, majanduslikke ja terviseprobleeme," ütles peaautor dr Laila Ait Bihi Ouali Imperiali tsiviil- ja keskkonnatehnika osakonnast.

"Sellisel juhul võivad naised, kes tunnevad end ühistranspordis ebaturvalisena, teatud päevaajal vahetustega töö keelduda või vältida sotsiaalseid või tööüritusi, mis nõuavad teatud marsruudi läbimist."

"Meie uuring viidi läbi enne koronaviiruse puhangut saadud andmete põhjal, kuid selle sõnum on sama oluline, kui elu jätkub nagu tavaliselt."

Tulemused on avaldatud Kuningliku Statistikaühingu ajakiri: A-seeria.

Igal aastal saadavad ühistranspordioperaatorid reisijatele veebipõhiseid CSS-sid, mis on kavandatud mõõtma üldist rahulolu nende võrkudega. Uuringute käigus küsitakse reisijatelt nende nõusoleku taset erinevate väidetega kättesaadavuse, aja, teabe, mugavuse, turvalisuse, klienditeeninduse, ligipääsetavuse, keskkonna ja üldise rahulolu kohta.

Vastusevariandid on tavaliselt järgmised: leppige tugevalt kokku; kokku leppima; ei nõustu ega nõustu; ei nõustu; või ei nõustu tugevalt.

Uuringu läbiviimiseks analüüsis uurimisrühm aastatel 2009–2018 327 403 lõpetatud vastust CSS-idele.

Lisaks üldise rahulolu skooride mõõtmisele keskendus meeskond vastustele kolmele küsimusele, mis olid seotud turvatundega, ja määras iga potentsiaalse vastuse jaoks numbrid ühest viieni (üks - kui nõustute tugevalt; viis - kui ei nõustu tugevalt). kvantifitseerida vastused.

Seejärel võrdlesid teadlased meeste ja naiste skoore ning uurisid, kas need erinevad transpordivõrgu omaduste kõrval, nagu vägivalla määr võrgus, autode arv rongi kohta ning sõidukite ja jaamade hõivatus.

Tulemused näitavad, et umbes pooled küsitletud naistest tundsid end linna ühistranspordis turvaliselt (45 protsenti tundis end metroorongides ja jaamades turvaliselt; 55 protsenti tundis end bussides turvaliselt), kuid naised olid 10 protsenti tõenäolisemalt kui mehed, kes teatasid, et tunnevad end metroos ebaturvaliselt rongides ja jaamades ning 6 protsenti sagedamini kui mehed tunnevad end bussides ebaturvaliselt.

Uuringust selgus ka, et naised olid ühistransporditeenustega üldiselt vähem rahul kui mehed, kuid sooliste erinevuste erinevus rahulolu osas oli tunduvalt väiksem kui turvalisuse osas (3-protsendine lõhe rahulolu suurlinna- ja 2,5-protsendilise rahuloluga bussides). Teadlaste sõnul näitab see, et ohutus on oluline osa reisijate üldisest rahulolust.

Lisaks leidsid teadlased, et rohkem rongide olemasolu metroorongides ei näi olevat seotud turvatundega, kuid rohkem jaamades oli korrelatsioonis suurenenud turvatundega, nagu ka metroorongide, metroojaamade ja bussidega. pardal rohkem reisijaid.

Transpordivõrkude vägivalla, eriti röövimiste, kõrgem tase oli seotud vähenenud turvatundega, nagu ka rohkem vaguneid rongi kohta ja suuremaid vaguneid.

Teadlaste sõnul võib ühistranspordi ohutustunde kvantifitseerimine operaatorite enda andmetega aidata kaasa käegakatsutavate eesmärkide loomisele, mida operaatorid saaksid kasutada inimeste turvatunde parandamiseks.

"Meie uurimus paljastab reisijate ohutuse taseme lünga, mida sageli ignoreeritakse. Loodame, et ohutuse tunde selgitamisega saavad linna metroo- ja bussiettevõtted võtta meetmeid naiste turvatunde suurendamiseks ja sooliste erinevuste vähendamiseks, ”ütles Ouali.

Allikas: Imperial College London