Riskantsetel autojuhtidel on erinevad emotsionaalsed profiilid
Mootorsõidukite õnnetused on alla 35-aastaste inimeste peamine surma ja vigastuste põhjus, mis põhjustab igal aastal umbes viis miljonit inimohvrit. Kahjuks on korduvad õigusrikkujad levinud ning reageerivad haridus- ja ennetustegevusele sageli minimaalselt.
Sellisena võivad McGilli ülikooli teadlased arvata, et kõrgema riskiga autojuhtide alateadvuse ja emotsionaalsete protsesside parem mõistmine võib midagi muuta.
Uuringus, mis keskendub korduvatele joobes juhtimisele ja kiiruseületajatele, avastasid teadlased, et kõigil riskijuhtide vormidel on erinev käitumis-, isiksuse- ja neurobioloogiline profiil.
"Üllataval kombel ei pea need autojuhid end tavaliselt riskivõtjateks," ütleb juhtiv autor Thomas G. Brown, McGilli psühhiaatria dotsent ja Montreali Douglase vaimse tervise ülikooli instituudi teadur.
"Kui juhid ei usu, et nad on riskantsed, ei aktsepteeri nad vajadust vahetada. Teiselt poolt, kui me ja nemad ei mõista nende käitumist, siis kuidas võib eeldada, et nad seda tõhusalt muudavad? "
Ajakirjas avaldatud uuring PLOS ONE, vaatas nelja Quebeci meeste rühma vanuses 19–39 aastat. Rühmad hõlmasid neid, kellel on varem olnud kaks või enam süüdimõistvat joobes juhtimist; need, kes olid viimase kahe aasta jooksul kolm või enam korda kinni jäänud kiiruseületamisest või teise liikuva liikluseeskirja rikkumise toimepanemisest; need, kellel on juhtimisajalugu, mis hõlmas mõlemat tüüpi rikkumisi; ja madala riskiga autojuhtide kontrollgrupp.
Teadlased kogusid taustteavet osalejate kalduvuse kohta narkootikumide või alkoholi kuritarvitamise kohta ning nende pärssimise ja impulsiivsuse taseme kohta. Hinnati ka isikuomadusi, nagu nende kalduvus otsuste tegemisel preemiaid või põnevust otsida, ning võimet varasematest kogemustest õppida ja tulevikus paremaid otsuseid langetada.
Uuring hõlmas ka osalejate simulaatoril sõitmise jälgimist ja stresshormooni kortisooli taseme mõõtmist enne ja pärast stressirohke ülesande täitmist.
Tulemused näitasid, et igal rühmal olid erinevad emotsionaalsed ja käitumuslikud profiilid, mis pani uurimisrühma spekuleerima, et kõrge riskiga autojuhid reageerivad tõenäolisemalt ennetusstrateegiatele, mis võtavad arvesse nende konkreetseid omadusi.
Näiteks põnevust ja tasu otsivate kiiruse rikkujate tehnika võib näiteks olla see, et nad kulutaksid rohkem aega turvalises keskkonnas tegevuste stimuleerimisele.
Joobes sõidukijuhid, kuna nad on riskitegurina tundlikumad alkoholi mõjude suhtes, võivad reageerida harjutustele, mille eesmärk on parandada nende võimet meenutada alkoholi tarvitamise negatiivseid tagajärgi, kui nad kavatsevad juhtida sõidukit.
"See võib hõlmata strateegiat, kus juht harjutab mõtteliselt oma plaani ööbimiseks, kui joomine on tõenäoline, ja keskendub konkreetselt sellele, kuidas vältida alkoholijoobes juhtimise üle otsustamist," ütles professor. Ütles Brown.
Samal ajal iseloomustas mõlemat ohtlikku juhtimist harrastavat rühmitust vähene muretsemine teiste suhtes, ulatudes mõnel juhul ka kuritegelikule käitumisele.
Varasemad uuringud on näidanud, et tehnika, mis keskendub inimese individuaalsele motivatsioonile - mitte välistele autoritaarsetele või moraalsetele põhimõtetele - õnnestub nende õigusrikkujate käitumise muutmisel tõenäolisemalt.
Allikas: McGilli ülikool
