Miks me kardame lendamist: 2. osa

Eelmises postituses arutleti selle üle, mis on lennuhirmu taga: mugavalt lendamiseks peame suutma arendada teadlikkust ja emotsioonide teket, leevendada hirmu põhjustatud emotsionaalseid ja füüsilisi sümptomeid ning lahendada hirmust tingitud tajutud ohud.

Kui neile ei pöörata tähelepanu, toituvad need komponendid üksteisest ja võivad muuta meie lennukogemuse tunnetuslikult, füüsiliselt ja emotsionaalselt üsna ebamugavaks. Sisuliselt on see hirm lendamise ees.

Hirm lendamise ees? ... Mitte enam! on minu kavandatud programm, et tegeleda lendamise ajal nende kognitiivse, emotsionaalse ja füsioloogilise düsregulatsiooni piirkondadega. Lisaks terapeuditööle on mul lennunduse taust ja käimasolev uuring, sealhulgas regulaarselt lendavate lennufirmade ja üldlennukite simulaatorid. Need lennundusalased teadmised võimaldavad kombineerida nii terapeutilise kui ka lennundusmaailma vahendeid inimeste lennuhirmu lahendamiseks.

Programm kasutab mitmesuguseid teraapiavõtteid, mis on integreeritud reisijate lennuharidusega. Selle eesmärk on luua olukorra kontroll ja meisterlikkus reisijate täieliku lennukogemuse üle. Mõni inimene on isegi leidnud, et programm muudab lendamise nauditavaks ka pärast aastakümneid lennukile mittekuulumist.

Lendamise mõistmine

Üks komponent, mis eristab seda programmi rangelt teraapial põhinevast lähenemisviisist, on reisijate lennuhariduse kaasamine. Tajutud ohtude (väidetavalt kõige tugevam lendamishirmu tekitaja) vallutamiseks on vaja, et osa protsessist mõistaks meie lennukeskkonda. Ehkki on olemas teraapiavõtteid, mis aitavad reguleerimata mõtteid ja emotsioone leevendada, kui me oma keskkonnast aru ei saa, pole mõtet muretseda hirmuna ja ärevusena ning sellega toimetulekuna, kui stressi on võimalik kõigepealt ära hoida. mõningase teabega. Kui arvate, et olete lukustatud tigriga tuppa, kas poleks siis toredam lihtsalt teada, et viibite ainult kassiga toas, selle asemel, et peaksite tarbetu hirmuga toime tulema? Nii et oma tajutud ohtude leevendamiseks ja tarbetu hirmu vältimiseks peame oma arusaamad oma keskkonnast joondama reaalsusega. Siin on üks näide sellest:

Keskkonnamüüt: Varsti pärast õhkutõusu tunnen, kuidas lennuk vajus.

Inimesed küsivad sageli „uppumise“ tunde kohta, mis juhtub vahetult pärast õhkutõusmist. Tõde on see, et lennukid vajavad õhkutõusmiseks rohkem jõudu kui ronimiseks. Nii et pärast seda, kui lennuk on umbes 30 sekundit õhus, vähendatakse tõukejõudu (kiirust). See tõukejõu vähenemine on füsioloogiliselt kogetav tunne; lennuk aga tegelikult ikka ronib.

See on näide sellest, kuidas teadmiste omamine muutub emotsionaalse kontrolli vormiks. Kasulikum on teada, mis siin tegelikult toimub, selle asemel, et oleks vaja toime tulla moonutatud reaalsuse tekkivate emotsioonidega. Kui teame, mis meie keskkonnas toimub, siis rahustame oma tajutud ohte tõeliste teadmistega - ja meil on endiselt tagataskus muud tehnikad, et jääk emotsioonidega toime tulla.

Lõdvestusemüüt: hingamisharjutused ei aita mind, kui lennukis kardan.

Mõistetavalt võib inimestel olla raske uskuda, kui palju nii lihtne asi kui hingamine võib aidata meie närve rahustada. Hingamise reguleerimine on kognitiivse, füüsilise ja emotsionaalse lõdvestuse jaoks väga oluline. Osana meie võitlusest või põgenemisest põhjustab ärevus ja hirm meie hingamise madalaks ja kiireks muutumist (füsioloogiliselt valmistume ennast lahingusse või jooksma). Kui reguleerime hingamist, loome füsioloogilise atmosfääri üldiseks lõõgastumiseks. Meditatsioon põhineb põhimõttel, et kahte vastuolulist emotsiooniseisundit pole võimalik korraga tunda - me ei saa tunda hirmu, kui tunneme end lõdvestununa. Nii et hingamisharjutused (neid on palju erinevaid) on kasulik tehnika, mis aitab ennast lennu ajal rahustada.

Emotsionaalne müüt: minu ärevus ja hirm ei kao kunagi seni, kuni olen lennukis.

Uskuge või mitte, see pole ka tõsi. Kognitiivsed käitumisteraapiad (CBT) on erinevate tehnikate abil tõestanud, et saame motivatsiooni ja protsessile pühendumisega oma hirmudest üle. On eksponeerimisravi, desensibiliseerimismeetodeid, kognitiivseid restruktureerimistehnikaid jne, mis on spetsiaalselt suunatud meie emotsionaalse düsregulatsiooni leevendamiseks konkreetsetes olukordades. Mitmed teraapial põhinevad tehnikad aastal Hirm lendamise ees? ... Mitte enam! CBT lähenemisviiside pangast.

Normaliseerimismüüt: mul on vedanud, et olen lennukist maha kõndides elus.

Ka see pole tõsi; lendamist kartvad inimesed tunnevad aga sageli, et nende lennureiside ellujäämine oli juhus. See toob esile veel ühe lennuhirmu ületamise elemendi, mis rakendab ka lennundusharidust: „normaliseerimine“. Üks põhjus, miks inimesed lendamist kardavad, on see, et nad teevad seda nii harva (kui üldse). Üldiselt, kui inimesed ei lenda, eemaldatakse nad lendamise atmosfäärist täielikult, mis tekitab psühholoogilist pettekujutelmat, et lendamine toimub ainult "üks kord samal ajal". Lendamine on aga sama tavaline ja rutiinne kui iga päev püsti tõusmine ja tööl käimine. Osa lennuhirmu vallutamise protsessist on lendamise rutiinse olemuse internaliseerimine. Seetõttu on osa tajutud ohtude vähendamise hariduskomponendist osa Hirm lendamise ees? ... Mitte enam! on pühendatud normaliseerimise harjutustele.

Nagu ülaltoodud arutelust nähtub, on lennuhirmu tekitavate komponentide lahendamiseks vaja kasutada üksikute lähenemisviiside asemel meetodeid. Selle lähenemisviisi abil saame oma tunnetuste, emotsioonide ja füsioloogia üle kontrolli alla saada, et luua mugavust ja lõõgastust ning võib-olla isegi oma lennukogemuse nautimist.