Isikliku ruumi psühholoogia: istmete lamamine

Viimaste nädalate jooksul oleme kuulnud üha rohkem aruandeid lennufirmade lendude ümbersuunamisest istmete lamamise tõttu tekkinud vaidluse tõttu. Ilmselt pole probleem lamamistoolid - need on viimase viie aastakümne jooksul olnud saadaval enamiku lennufirmade lendudel.

Probleem on selles, et kui lennufirmad püüavad iga dollar kasumit taskust välja küsida, on paljud otsustanud vähendada istmete vahelist ruumi, muutes teie isikliku ruumi tolli võrra väiksemaks, kui see oli vaid aasta või kaks tagasi. Inimene, kes teie ees üritab oma istet kallutada, pole selles süüdi - see on lennufirma, kust olete pileti ostnud.

Kuid see kõik on tõesti lahing isikliku ruumi pärast. Ja ükski lahing ei tohi olla emotsionaalselt rohkem seotud kui see.

Isiklik ruum on füüsiline ruum teie ümber ja kui palju selle rikkumine mõjutab teie mugavustunnet, ärevust ja turvalisust. Ameerika Ühendriikides meeldib meile vestluse ajal hoida enda ja teiste vahel umbes 2–4 jalga. Kõik, mis on lähemal kui 2 jalga, võib olenevalt kontekstist tunda ärevust tekitavat või intiimset.

Lennufirmad teenivad oma kasumit, pakkides igale lennule võimalikult palju inimesi (ja nende kaasasolevat pagasit ning mitmesugust lasti, näiteks USA postiteenuseid). Kümme aastat tagasi olid nad 74 protsendi oma kohtade täitmisega üsna rahul ja said sellega korralikult kasumit.

Sel aastal eeldavad lennufirmad, et lennud on 84 protsenti läbilaskevõimest - see tähendab rohkem kasumit ja vähem ruumi klientidele. Samal ajal on paljud lennufirmad nagu United, Delta, American ja Southwest vähendanud ruumi iga istmerea vahel, vähendades reisijate mugavust.

Ja mis kõige tähtsam - rikkudes veelgi rohkem meie isiklikku ruumi.

Ma ei arva, et lennufirmad mõtlesid nendele otsustele palju, eriti mis puudutab isikliku ruumi psühholoogiat ja lennu ajal ruumi vähendamise soovimatuid tagajärgi klientidele veelgi. Selle asemel mõistavad nad ainsat viisi, kuidas nad saavad välja niristada veelgi suurem kasum nende ettevõtetelt - lisaks kõigile täiendavatele lisatasudele, mille nad juba nuputasid, kuidas meilt tasu küsida - on muuta nende kliendid veelgi ebamugavamaks.

Nüüd hakkame nägema sedalaadi otsuste tulemust. Lennufirmade reisijad muutuvad järjest ohjeldamatumaks, agressiivsemaks ja vihasemaks. Kuid mitte nende inimeste vastu, kes vastutavad nende mugavuse ja ruumi puudumise eest - lennufirmad. Selle asemel võtavad nad oma agressiooni üksteise peal välja.

Miks on isiklik ruum nii emotsionaalne

Kui inimesed lähevad füüsiliselt lähemale, lööb tavaliselt sisse üks emotsioon - ärevus. Me hakkame tundma ärevust ja eriti kalduvate suhtes klaustrofoobsemaid. Kui olukord on lähedane, hajub see ärevus kiiresti ja asendatakse intiimsuse ja seksuaalse kuumusega.

Kuid kui selles olukorras on võõrad inimesed, on selle ärevuse juured meie põhilises võitluses või põgenemises. Miks see inimene meile nii lähedalt läheneb? Kas nad õngitsevad võitluseks? Kui jah, siis peab mu keha selleks ette valmistuma ja kas võitlema sellele tajutud niidile vastusena või põgenema.2 Seda iidset psühholoogilist reaktsiooni inimeste stressile nimetatakse võitluseks või põgenemiseks.

Lennukis tunneme end eriti haavatuna ja abituna. Me ei saa lennukit kiiremini minema, et meid sihtkohta viia. Meil on vähe valikut selle kohta, millist kohta saame (kui meil pole majanduslikku paindlikkust, et valida rohkem ruumi, kas bussis, äris või esimeses klassis).

Meil on veelgi vähem valikuid inimeste suhtes, kes meid lennu ajal ümbritsevad.Kas nad on lahked ja arvestavad? Või on see laps, kes lööb kogu lennu vältel meie istmete seljataguseid, koos vanematega, kes tundusid olevat lennu ajal põhivanemate juurest lahkunud? Või saab see olema selline inimene, kes kümme sekundit lennule lükkab oma istme täispika kallakuga põlvedele?

Kõik need muutujad on meie kontrolli alt väljas. Ja see kontrolli kaotamine tabab meid - mõned raskemini kui teised. Me paneme pahaks seda valikuvõimaluste puudumist ja paljude meie vabaduste (ajutist) piiramist

Segule on vaja lisada veel viimane asi. Reisimine on paljudele inimestele nii emotsionaalselt kui ka füüsiliselt kurnav. Paljudel lennufirmadel on õhukvaliteet muutuv ja jagate seda kinnist ruumi mõne haigusega võitleva inimesega. Kui lisada sellele varahommikused või hilisõhtused lennud, pikad turvajooned ja lendamisest tulenev stress üldiselt, võite hakata mõistma, kuidas inimestel pole reisides tavaliselt kõige parem.

Kombineerige meie loomupärane võitlus või lend reageerimine kinnises kitsas ruumis pikemaks ajaks, paljude asjadega, mis on meie kontrolli alt väljas, ja võite hakata mõistma, kuidas see võitlus isikliku ruumi eest nüüd kuju võtab tagasihoidlikust võimest oma istet lamada.

Mida saate aidata

Tõenäoliselt ei kao lamamistoolid niipea. Mida me kõik saaksime selles olukorras aidata?

1. Öelge oma lennufirmale, et pole rahul nende järjest kitsamaks jäänud kvartalitega.

Andke lennuettevõtjatele, kellega regulaarselt lendate, teada, kuidas te suhtute sellesse, et nad teenivad kasumit klientide mugavuse ees. Me pole kõik miljonärid ja kõik ei saa endale seda väljapääsu rea istet lubada, veel vähem esmaklassilist. Mida rohkem nad vihastavatelt klientidelt kuulevad - isegi teie dollaritega hääletamise näol -, seda rohkem võivad nad hakata pöörama tähelepanu teie vajaduste esikohale seadmisele.

2. Meenutagem oma kombeid klassikoolist.

Pisut kaalutlemist ja häid kombeid saab palju. Andke oma selja taga olevale inimesele teada, et kavatsete oma istet maha kallutada (kui tunnete seda tehes end mugavalt). Igal juhul kallutage oma istet aeglaselt ja proovige mitte kogu aeg tagasi kallutada, kui teil pole selleks füüsilist ega meditsiinilist vajadust (või see on eriti pikk lend, kus enamik inimesi magab).

Vabandage kiiresti, kui midagi valesti läheb (nt kui iste kaldub kiiresti tagasi, kui kavatsesite seda aeglaselt tagasi minna). Üksteise vastu heatahtlikkus algab meie endi lahkusest võõraste vastu ja meenutades, et õnnetusi juhtub. See aitab, kui ei võta alati teiste inimeste kavatsustest halvimat, kui juhtub midagi halba.

3. Te ei pea lamama.

Kui see pole pikk lend, kaaluge oma istekoha üldse mitte lamamist. Ma ei saa teile öelda, mitu lendu olen käinud, kus kõik minu reas ei ole oma tolli sentimeetritki liigutanud. See on suurepärane, kui tunnete end sellega mugavalt, ja valiku, mille saate vabalt teha.

4. Ärge suhelge ebaviisakate ega hoolimatute inimestega.

Kui teil on probleeme kallimaga tüli võitmisega, siis kui suur on tõenäosus, et võite midagi võõrastelt, kes on hooletu või ebaviisakas? Võimalusi on, väga vähe. Selle asemel eskaleerite tõenäoliselt olukorda ja panete kõik end veelgi ebamugavamalt ja õnnetumalt tundma.

Kui olete oma sõna öelnud, laske sellel minna. Edasised vaidlused suurendavad ainult lennuki ümbersuunamise võimalusi - rikkudes kõigi reisiplaane edukalt.

Istme lamamine on teie kui kliendi õigus lamamistoole pakkuvas lennufirmas. Kuid see ei anna teile õigust selle üle nõme olla. Austa inimest sinu taga (teeskle, et ta on pereliige või sõber, kellest sa väga hoolid) ning kasuta seda õigust tähelepanelikult ja läbimõeldult. Pidage meeles, et me kõik kannatame tänapäeval, kui lennufirmade pardal on vähem ruumi, nii et kasutagem ideaalsest vähem olukorda.

Märkused:

1. Ma võin ausalt öelda, et ma pole kunagi kuulnud, et ükski neist lennufirmadest oleks klienti kurtnud, et nende siselendudel on liiga palju ruumi ... nii et võib-olla võtsid nad seda nii: "Hei, kuna tundub, et neil pole midagi selle vastu, võtame veel rohkem ruumi ära nendelt!" [↩]
2. Ka erinevad kultuurid käsitlevad seda lähedust erineval viisil. Nii et see artikkel puudutab suuresti ameeriklasi ja Lääne-Euroopa elanikke. [↩]
3. Lennufirmad lisavad vigastustele solvangut, eemaldades veelgi suurema osa sellest väikesest isiklikust ruumist, mis meil veel suurema kasumi otsimisel on jäänud. [↩]