Liikumiskava võib parandada autistlike täiskasvanute elukvaliteeti

Edukas integreerimine tava- ja elukeskkonda ei ole arenguhäiretega täiskasvanute jaoks lihtne ülesanne, kuna kogukonna infrastruktuurid kujutavad endast sageli tõkkeid, mitte lahendusi.

Uues uurimuses leitakse, et integreeritud lähenemisviis, mis pakub juurdepääsu usaldusväärsele ja ohutule transpordile, võib autismispektri häirete (ASD) ja muude arengupuudega inimestele palju kasu tuua.

Rutgersi ülikooli teadlased koostasid aruande, milles on loetletud transpordibarjäärid, millest üksikisikud peavad oma igapäevaste toimingute tegemiseks üle saama. Paber pakub ka soovitusi takistuste kõrvaldamiseks.

Transpordiga on seotud palju väljakutseid, näiteks võimetus iseseisvalt elada, jõuda tööandjate ja tervishoiuteenuse pakkujateni ning tegeleda isegi kogukondliku ja ühiskondliku tegevusega.

Uuringust selgus, et ASD-ga täiskasvanud New Jerseys reisivad peamiselt vanemate ja teiste pereliikmete juhitud autode reisijatena, mis põhjustab sageli stressi, ebamugavusi ja negatiivseid tagajärgi nii ASD-ga täiskasvanutele kui ka nende juhtidele.

Ehkki juurdepääsetava ühistranspordi kättesaadavus on kõigi igat liiki puuetega inimeste jaoks, sealhulgas ka autismispektris olevate täiskasvanute jaoks, ülioluline, puudub paljudel juurdepääs ühistranspordile või neil on nende teenuste kasutamise tundmist või oskusi.

"Autismispektri häiretega täiskasvanute transpordiprobleemidest on kirjutatud väga vähe," ütles arenenud infrastruktuuri ja transpordi keskuse (CAIT) transpordi autismi projektijuht ja uuringu kaasuurija Cecilia Feeley.

Aruandes koguti teavet ASD-ga täiskasvanute väljakutsete kohta, kui nad töötavad, jätkavad haridust ja pakuvad muid võimalusi, ütles Feeley.

Teadlased intervjueerisid 25 autismi kogukonda teenindavat avalikku ja erasektori sidusrühma, uurisid enam kui 700 täiskasvanud ASD-d ja pereliikmeid transpordi tõkete kohta ning korraldasid kuus fookusgruppi: neli ASD-ga täiskasvanuid ja kaks vanemate või eestkostjatega.

Igast fookusgrupist osavõtjad kirjeldasid oma optimaalset transporditeenuse pakkujat kui sellist, mis pakub usaldusväärset ja järjepidevat teenust, mis ületab maakonnapiire, võtab kliente kodu lähedale ja pakub reisijuhiseid, et anda ASD-ga täiskasvanutele võimalus ühistransporti turvaliselt ja iseseisvalt kasutada.

Vanemad märkisid, et autojuhtidel peab olema ASD-ga täiskasvanute transportimisel hea väljaõpe. Täiskasvanud soovivad teenuse sagedust nii tipptundidel kui ka tipptundidel, et parandada nende võimet sotsiaalseid sündmusi ja väljasõite korraldada. Mõlemad rühmad kurtsid, et koolis ei pakuta reisiõpet ega kaasatud õpilaste individuaalsete hariduskavadesse.

"Kahjuks leidsime, et transpordi ja ohutute liikumisoskuste õpetamine noorte täiskasvanute kooli üleminekuperioodil ja nende IEP-des ei hõlma sageli," ütles vanemteadur Andrea Lubin.

"Pärast lõpetamist võitlevad paljud spektri isikud ja nende pered teostatavate transpordivõimaluste leidmise nimel."

Teadlaste soovituste hulgas:

• selle populatsiooni strateegiate uurimiseks ja rakendamiseks autismi ja arengupuudega inimeste transpordi uurimiskeskuse loomine;
• transpordile suunatud koolitusprogrammide väljatöötamine ja toetamine hariduskeskkonnas ning laste tutvustamine ASD spektri ja pereliikmetega enne kooli lõpetamist transpordi / liikuvuse küsimustes ja võimalustes;
• koolituse väljatöötamine ja rakendamine sõidukijuhtidele ja teistele, kes suhtlevad ASD-ga täiskasvanutega fikseeritud marsruudi transpordil, paratransiti, era-, vabatahtlike ja tellitavate teenuste jaoks;
• järgides spektri täiskasvanuid toetavate organisatsioonide asukohatõhususe strateegiaid, näiteks tööõppekeskused, eluruumid, päevaprogrammid ja tööhõivekohad;
• uuringute läbiviimine täiskasvanute tööhõive ja transpordi seose kohta autismispektris.

Allikas: Rutgersi ülikool / EurekAlert