Miks juhid ei näe mootorrattaid silmanähtavalt?
Uue uuringu kohaselt võib mootorratastega seotud liiklusõnnetuste ebaproportsionaalselt suur arv olla seotud viisiga, kuidas inimese aju teavet töötleb - või ei suuda seda töödelda.
Avaldatud Inimteguriduurib uurimus, kuidas tähelepanematu pimedus või inimese tähelepanuta ootamatu objekti märkamatus võib seletada otsitud, kuid nägemata jätmise (LBFTS) krahhide levimust, mis on kõige levinum kokkupõrgetüüp mootorrattad.
Inimtegurite / ergonoomika uurijate Kristen Pammeri, Stephanie Sabadase ja Stephanie Lenterni sõnul on LBFTS-i avariid eriti tülikad, sest vaatamata selgetele tingimustele ning muude ohtude või häirivate tegurite puudumisele vaatavad juhid läheneva mootorratta suunas - ja mõnes juhtumid näivad olevat suunatud otse mootorrattale - kuid tõmbuvad siiski oma teele.
"Kui me sõidame, on tohutul hulgal sensoorset teavet, millega meie aju peab tegelema," ütles Pammer, psühholoogiaprofessor ja Austraalia riikliku ülikooli teadusdekaan.
"Me ei saa kõigest hoolitseda, sest see kulutaks tohutult kognitiivseid ressursse ja võtaks liiga palju aega. Nii et meie aju peab otsustama, milline teave on kõige olulisem. LBFTS-i krahhide sagedus viitab meile seosele sellega, kuidas aju teavet filtreerib. "
Uuringu jaoks värbasid teadlased 56 täiskasvanut ja palusid neil uurida juhi vaatenurgast tehtud fotoseeriat, mis kujutavad tavapäraseid sõiduolukordi. Vastajatel paluti kindlaks teha, kas pilt kujutab ohutut või ohtlikku sõidukeskkonda.
Lõppfotol manipuleerisid teadlased pildiga, et lisada ootamatu objekt, kas mootorratas või takso, ja küsisid osalejatelt, kas nad märkasid kumbagi eset.
Kuigi 48 protsenti kõigist osalejatest teatas, et ei märganud ühtegi lisaobjekti, avastasid nad mootorratta oluliselt vähem (65 protsenti) kui takso (31 protsenti).
Täiendavad tõendid selle kohta, et võib esineda tahtmatut pimedust, selgus enne katset korraldatud uuringu tulemustest. Uuringu eesmärk oli hinnata osalejate üldist arusaama fotodel olevast sõidukist.
Ehkki nad uskusid, et mootorratas on täpselt sama tõenäoline kui taksoga teel, arvasid nad, et märkavad mootorratast märksa vähem.
Teadlased usuvad, et nende uuring toob esile vajaduse julgustada autojuhte mootorrattateadlikumaks. Kõigile algajatele autojuhtidele võiks vaja minna koolitusprogramme.
"Mootorrattad näivad olevat aju prioriteetide loendis väga madalal, kui see teavet filtreerib," lisas Pammer. "Pannes mootorratturid juhi aju radarile kõrgemale, näevad juhid loodetavasti neid tõenäolisemalt. Seniks peame sõidu ajal olema valvsamad, aktiivsemad ja teadlikumad. ”
Allikas: Inimtegurite ja ergonoomika selts
