Oskus telefoni teel rääkida ja ohutult sõita
Utahi ülikooli psühholoogid kirjeldavad rühma, kes suudab mobiiltelefoniga rääkida ja ohutult sõita, kui "superülesandjaid", kes moodustavad vaid 2,5 protsenti elanikkonnast.
Psühholoogide Jason Watsoni ja David Strayeri poolt läbi viidud uuring avaldatakse ajakirjanduses hiljem selle aasta lõpus Psühhonoomiline bülletään ja ülevaade.
See järeldus pole oluline mitte sellepärast, et see näitab, et inimesed saavad telefoni ajal hästi juhtida, vaid seetõttu, et see seab kahtluse alla praegused mitme ülesande teooriad. Varasemad uuringud on näidanud, kuidas juhtimine takistab suhtlemist.
Edasised uuringud võivad lõpuks viia uue arusaamiseni ajupiirkondadest, mis vastutavad superülesandjate erakordse tulemuslikkuse eest.
"Kognitiivse teooria kohaselt ei tohiks neid inimesi olemas olla," ütleb Watson.
"Kuid ilmselgelt nad seda teevad, nii et me kasutame superülesande mõistet mugava viisina kirjeldada nende erakordset mitme ülesande täitmise võimet. Arvestades nende inimeste arvu, kes sõidu ajal telefonis tavapäraselt räägivad, oleks lootnud, et superülesandeid on suurem protsent.
"Ja kuigi me kõik tahaksime arvata, et oleme reeglist erand, on tõenäosus selle valdavalt vastu. Tegelikult on superülesandeks olemise tõenäosus umbes sama hea kui teie võimalus münti keerata ja viis pead järjest saada. "
Teadlased hindasid 200 osaleja tulemuslikkust ühe ülesande (simuleeritud kiirteel sõitmise) käigus ning lisati jällegi teine nõudlik tegevus (mobiiltelefonivestlus, mis hõlmas sõnade meeldejätmist ja matemaatikaülesannete lahendamist).
Seejärel mõõdeti jõudlust neljal alal - pidurdusreaktsiooniaeg, distantsi järgimine, mälu ja matemaatika teostus.
Ootuspäraselt näitasid tulemused, et grupi jaoks kannatas jõudlus kogu aeg sõites ja käed-vabad mobiiltelefoniga rääkides.
Neil, kes ei olnud superülesandeks ja kes simulaatorite juhtimisel mobiiltelefoniga rääkisid, kulus vajadusel pidurile vajutamiseks 20 protsenti kauem ja vahemaade järgimine kasvas 30 protsenti, kuna juhid ei suutnud sõidu ajal simuleeritud liiklusega sammu pidada. Mälu jõudlus langes 11 protsenti ja matemaatikaülesannete täitmise võime langes 3 protsenti.
Kui aga superülesandjad sõidu ajal rääkisid, ei näidanud nad oma tavalises pidurdusajas, vahemaade järgimises ega matemaatikavõimes muutusi ning mälu võimekus paranes tegelikult 3 protsenti.
Tulemused on kooskõlas Strayeri varasemate uuringutega, mis näitavad, et sõiduomadused langevad tavapäraselt "topeltülesannete tingimustes" - nimelt sõidu ajal mobiiltelefoniga rääkimisel - ja on võrreldavad purjus juhtide puhul täheldatud häiretega. Teised mobiiltelefonide juhtimise ajal tehtud uuringud on näidanud, et mobiiltelefonide kasutamine aeglustab liiklust üldiselt.
Kuid vastupidi selle valdkonna praegusele arusaamale ei näidanud väike superülesandjate arv, et kombinatsioonis oleks nii sõidu kui ka rakuvestluse mõõtmised halvenenud. Lisaks leidsid teadlased, et nende inimeste tulemuslikkus isegi üksikute ülesannete täitmisel oli märgatavalt parem kui kontrollrühm.
"Ülesandjates on selgelt midagi erilist," ütleb Strayer.
"Miks saavad nad teha midagi, mida enamik meist ei saa? Selle uue tõendi valguses võivad psühholoogid võib-olla uuesti läbi mõtlema, mida nad multitegumtöötamisest teavad.
„Neilt väga haruldastelt inimestelt võime teada, et aju mitme ülesandega piirkonnad on erinevad ja et sellel erinevusel võib olla geneetiline alus. See on väga põnev. Püsige lainel. "
Watson ja Strayer uurivad nüüd asjatundlikke hävitajapiloteid, eeldades, et ka reaktiivlennukit juhtivatel inimestel on tõenäoliselt erakordne mitme ülesande täitmise võime.
Praegune väärtus, mida ühiskond paneb multitegumtöötlusse, on suhteliselt uus, märgivad autorid. Kui tehnoloogia laieneb kogu meie keskkonnas ja igapäevaelus, võib juhtuda, et kõik - võib-olla isegi superülesandjad - jõuavad lõpuks oma võimete piirini jagada tähelepanu mitme ülesande vahel.
"Kui tehnoloogia levib, on väga kasulik aju töötlemisvõimaluste parem mõistmine ja võib-olla isoleerida potentsiaalsed markerid, mis ennustavad erakordset võimekust, eriti suure jõudlusega ametite puhul," lõpetab Watson.
Allikas: Utah 'ülikool
