Vihased juhid on ohtlikud

Kanada uuring on näidanud, et vihastel ja agressiivsetel juhtidel on mootorsõiduki kokkupõrkes viibimise tõenäosus palju suurem kui neil, kes sõidu ajal ei vihasta.

Teadlased avastasid, et isegi lihtsate sammude võtmine stressi maandamiseks ja viha vähendamiseks võib vähendada vigastusi ja kahju. Kuigi on raske öelda, kas rohkem autojuhte on stressis ja vihane kui varasematel aastakümnetel, näitavad uuringud siiski, et olulisel osal juhtidest on probleeme.

Praeguses uuringus avastasid uurijad, et ligi kolmandik Ontario autojuhtidest teatas väiksest agressioonist.

"Isegi väike agressioon, nagu vandumine, karjumine või ebaviisakate žestide tegemine, võib suurendada kokkupõrkeohtu," ütleb juhtiv autor dr Christine Wickens, CAMHi vaimse tervise poliitika uuringute instituudi teadlane.

Autojuhtidel, kes väitsid, et nad on samuti ähvardanud, üritanud teist sõidukit kahjustada või kellelegi õnnestunud seda kahjustada või kellelegi haiget teha, oli kokkupõrke tõenäosus kõige suurem - 78 protsenti kõrgem kui neil, kelle agressiooni peeti kergeks.

See risk on võrreldav nendega, kes kasutavad kanepit ja sõidavad autoga, märgib dr Wickens ja see moodustab kaks protsenti ontarlastest.

Uuringu tulemused tehti CAMH Monitori, Ontario täiskasvanute vaimse tervise ja riskikäitumise käimasoleva uuringu põhjal, kasutades aastatel 2002–2009 12 830 inimese vastust.

Kui varasemad uuringud on uurinud agressiooni ja kokkupõrgete vahelisi seoseid, on see selle seose analüüsimiseks kõige suurem populatsioonitaseme uuring.

Veidi alla kaheksa protsenti ontarlastest teatas eelmisel aastal auto kokkupõrkest. Seda rühma analüüsiti seoses nende teatatud agressiivse käitumisega, kontrollides samal ajal muid tegureid, mis võivad suurendada kokkupõrkeohtu, näiteks vanus, sugu, kanepi või alkoholi tarvitamine ja muud tegurid.

Torkas silma, kuidas kokkupõrkeoht tõusis agressiivsuse taseme tõusuga, ütleb dr Wickens.

Inimestel, kes ei teatanud juhtimisega seotud agressiivsusest, oli kokkupõrke tõenäosus kõige madalam, suurema riskiga inimeste seas, kellel oli väike agressioon, ja kõige suurem risk kõigi seas, kes teatasid nii kergest kui ka tõsisemast agressioonist.

"Tulemused näitavad selgelt, et agressioon on seotud kokkupõrkeohuga," ütleb dr Wickens.

Kuigi uuring ei näita, et konkreetsed viha juhtumid põhjustasid otseselt kokkupõrget, soovitab tugev ühendus soovitada nendel autojuhtidel suuremat kokkupõrke võimalust, kuna nad kas sõidavad agressiivsemalt või häirivad viha muudel maanteel esinevatel ohtudel.

"Juhi viha ja agressiivsuse vähendamine vähendaks potentsiaalselt kokkupõrgete ohtu," ütleb dr Wickens.

Stressi ja viha juhtimiseks on väljakujunenud lähenemisviisid, ulatudes sügava hingamise tehnikast ja muusika kuulamisest kognitiivse viha juhtimise programmideni. Teadlaste kirjutamisel võib stressi vähendada ka see, kui jätate autoreisile oma sihtkohta jõudmiseks piisavalt aega.

Uuring ilmub transpordiuuringute osas F: liikluspsühholoogia ja käitumine.

Allikas: Sõltuvuse ja vaimse tervise keskus (CAMH)