Öösel lastelt võtmete võtmine võib vähendada kuritegevust

On leitud, et teismeliste öise autojuhtimise võimaluse piiramine vähendab kuritegevust, soovitab uus uuring.

Kuigi Texase ülikooli Dallase uurijad eeldasid, et teismeliste liikumiskeeldude vähendamine vähendab autoõnnetusi, avastasid nad, et öösel juhtimise vähenemine on seotud teismeliste kuritegude vähenemisega.

Uuringu kohaselt vähenesid 16–17-aastaste teismeliste vahistamised tervelt kuus protsenti osariikides, kus seadused piirasid teismeliste öist sõidutundi.

Dr Monica Deza ning majandusteadlase ja kaasautori dr Daniel Litwoki uurimus ilmub veebis Poliitika analüüsi ja juhtimise ajakiri.

Enamikus osariikides on juhilubade väljaandmise programmid öösel piiratud. Programmid sisaldavad tavaliselt juhendatud õppimist ja vaheetappe, enne kui noored autojuhid saavad täisõigusega juhiload.

On tõestatud, et programmid on õnnetusi põhjustava riskantse käitumise vähendamisel edukad. Uus uuring on üks esimesi, mis uurib programmide võimalikku mõju kuritegevusele.

"Võimalus juhtida autot või sõita oskavaid sõpru on vahe laupäeva õhtul väljas käimise ja koju jäämise vahel," ütles Deza.

"Meile tundus intuitiivne, et sõidutundide liikumiskeelu järgimine mõjutas tõenäosust, et teismelised satuvad hätta."

Deza ja Litwok analüüsisid FBI ühtse kuriteoaruande vahistamisandmeid aastatel 1995–2011. Nad võrdlesid 16- ja 17-aastaste arreteerimisi 18-aastaste ja vanemate noorte täiskasvanute arreteerimisega uute autojuhtide öösel liikumiskeeldu.

Üldiselt vähenes nooremate teismeliste arreteerimine neli kuni kuus protsenti. Kõige suurem oli vähendamine kõige rangemate seadustega osariikides. Nendes osariikides vähenes 16–17-aastaste arreteerimine viis kuni kaheksa protsenti.

Suurim kuritegevuse vähenemine toimus osariikides, kus oli kõige kauem rakendatud litsentsiprogramme. Enim mõjutatud kuriteoliigid olid rasked õigusrikkumised, sealhulgas tapmine, mõrv ja vargused.

16- ja 17-aastaste arreteerimised langesid tapmise või mõrva eest 11 protsenti, varguse eest viis protsenti ja raskendatud rünnaku eest neli protsenti.

Näib, et juhtimispiirangud vähendavad kuritegevust mitmel viisil. Sõidupiirangud hoiavad teismelised teelt kõrvale, vähendavad eakaaslaste mõju ja muudavad teismeliste käitumist, mis võis aidata kaasa arreteerimiste vähenemisele, ütles Deza.

Huvitaval kombel leidsid teadlased, et seadused olid kõige tõhusamad siis, kui bensiini hinnad olid kõige madalamad, kui tõenäoliselt sõidavad kõige rohkem teismelised. Teadlaste sõnul takistasid piirangud neid teismelisi autojuhte taskukohaste gaasihindade täiel määral ära kasutama.

"Kui poliitikakujundajad tunnevad muret selle pärast, kuidas madalad bensiini hinnad mõjutavad teismeliste riskikäitumist, võivad nad soovida võtta arvesse juhilubade väljaandmise rolli teismeliste tänavatelt eemal hoidmisel isegi perioodidel, mil juhtimiskulud on eriti madalad," Ütles Deza.

Uute järelduste kohaselt peaksid poliitikakujundajad uue juhilubade programmi hindama.

Deza ütles, et programmide kulude ja tulude analüüs peaks sisaldama poliitika mõju kuritegevusele. Ta ütles, et varasemad analüüsid võisid alahinnata lõpetatud litsentsimisprogrammide kasulikkust, kui ei arvestata kuritegevusega.

Deza ja Litwok viisid esialgu läbi eraldi uuringud. Autorid ühendasid oma uuringud pärast identsete tulemuste saamist.

Allikas: Texase ülikool, Dallas