Teksti saatmise ohud autoroolis

Kas autoroolis olevad tekstisõnumid mõjutavad oluliselt juhtimisvõimeid? Ma arvan, et enamik inimesi nõustuks, et sõnumite saatmine ei aita meil kindlasti paremini sõita. Kuid roolis olles järjekindlalt tekstisõnumeid tehes käituvad paljud inimesed nii, nagu oleks tekstsõnumitel juhtimisoskusele väike negatiivne mõju.

"Saan tekstisõnumite saatel hästi hakkama," ütleb enesekindel tekstimees.

Ja see on probleem - me kõik tunneme end võimekana, kuid keegi meist pole tegelikult nii võimekas, kui arvame end olevat. Eriti kui tegemist on mitme tähelepanu nõudva ülesandega mitme ülesandega.

Vaatame, mida uuringud ütlevad ...

Hosking ja tema kolleegid (2009) uurisid mobiiltelefoni kasutamise mõju noorte algajate juhtide sõiduomadustele. Kakskümmend kogenematut juhti kasutasid simulaatoriga sõites mobiiltelefoni tekstisõnumite hankimiseks ja saatmiseks. Teadlased leidsid, et tekstisõnumite saatmise juhid veetsid teele vaatamiseks kuni umbes 400% vähem aega kui algtingimustes (mitte tekstisõnumid) registreeritud tee vaatamise aeg. Lisaks suurenes tekstisõnumite saatmise draiverite varieeruvus sõidurea asendis umbes 50% -ni ja vastamata sõidurea muutused 140%.

Uuringud on näidanud, et tekstsõnumite saatmise ja sõidu ajal kokku kukkumise oht on enam kui kahekordne võrreldes mobiiltelefoniga rääkimisega.

Drewsi ja tema kolleegide (2009) poolt läbi viidud uuringute käigus vaadeldi tekstisõnumite mõju simuleeritud sõiduomadustele. Nelikümmend osalejat tegelesid sõidusimulaatoris nii ühe ülesandega (sõitmine) kui ka kaheülesandega (juhtimine ja tekstisõnumid). Sõidu- ja tekstisõnumites osalenud inimesed reageerisid piduritulede välgatusele aeglasemalt ning näitasid vähem sõidusuunas ja külgsuunas juhtimist kui ainult sõidu tingimustes. Ka tekstisõnumiseadmete draiverid olid rohkem kokkujooksnud kui mitte-tekstisõnumi draiverid.

Drews jõudis järeldusele, et tekstisõnumitel on simuleeritud sõiduomadustele negatiivne mõju ja negatiivne mõju näib olevat tõsisem kui mobiiltelefoni sõidu ajal rääkimine.

Püüdes võidelda sõidu ajal tekstsõnumitega seotud ohtude vastu, on paljud USA osariigid selle tegevuse keelanud. Tõenäoliselt võivad osariigid, kes pole veel autoroolis sõnumite saatmist keelanud, seda lähitulevikus teha.

President Obama sõidu ajal tekstisõnumite saatmise kohta

„President Obama kirjutas alla täitevmäärusele, mis käskis föderaaltöötajatel mitte tegeleda valitsuse omandis olevate sõidukitega sõites tekstisõnumitega; valitsuse tarnitud elektroonikaseadmete kasutamisel sõidu ajal; või eraomandis olevate sõidukitega sõites, kui nad tegelevad valitsuse ametliku tegevusega. Samuti julgustatakse korraldusega föderaalettevõtteid ja teisi valitsusega asju ajavaid isikuid vastu võtma ja jõustama oma poliitika, mis keelab tekstisõnumite saatmise töö ajal. " (Avalike suhete büroo)

Tekstikeelu keelamise vastased ütlevad, et teatud tingimustel on sõnumite saatmine ohutu ja kasulik. Turvalise tekstisõnumi saatmise näide hõlmaks liikluses kinnijäämist ja teksti saatmist, et öelda, et jääte kavandatud kohtumisele hiljaks.

Teaduslike uuringute tulemused kinnitavad arusaama, et tekstisõnumite saatmine sõidu ajal on ohtlik. Kui see tekstsõnum lihtsalt ei jõua ära oodata, tehke enda ja teiste teel olevate teene ning parkige auto enne SMS-ide saatmist.

Viited

Drews jt. (2009). Tekstsõnumid simuleeritud sõidu ajal. Hum faktorid. 2009 oktoober; 51 (5): 762-70

Hosking jt. (2009). Tekstisõnumite mõju noortele autojuhtidele. Hum faktorid. August; 51 (4): 582-92.

Avalike asjade büroo. (2009). USA transpordisekretär Ray LaHood kuulutab välja laialdase administratsiooni pingutused häiritud juhtimisega võitlemiseks. http://www.distraction.gov/press-release/2009/10-01.html
(Vaadatud 22. veebruaril 2011)