Kuldvärava silla enesetappude tõkkepuu rahastamine
Kuigi leidsin, et artiklid on kaetud õudselt sarnase pinnaga, leidsin ka, et need ei vastanud minu küsimustele tõesti oli… näiteks miks on areng nii aeglane? Kes rahastab enesetaputõket, kui mitte Bridge District?
Miks ilmneb, et mõlemad artiklid värvivad Golden Gate'i silda, maanteed ja transpordipiirkonda mingisuguseks pahalaseks?
Alates selle loomisest on Kuldvärava sild toiminud magnetina neile, kes sooritaksid enesetapu. Tänapäeval sureb selle majesteetlikust ulatusest hüpates umbes 30 inimest aastas. Olen esimesest päevast alates olnud Golden Gate'i silla enesetaputõkke suur pooldaja. Uuringud näitavad, et üldiselt toimivad sildade enesetaputõkked ja elude päästmiseks hästi.
Silla jaoks on alates 1950. aastatest pakutud enesetaputõket, kuid alles 2005. aastal leevendas silla eest vastutav osakond - Kuldvärava sild, maantee- ja transpordipiirkond - oma projekteerimisnõudeid. Pärast avalikku juhatuse koosolekut kiitis ringkond heaks projekteerimisuuringute edasiliikumise, et leida sobiv sillaikooni jaoks sobiv enesetaputõkkesüsteem. Kahjuks oli osa selle koosoleku heakskiidetud otsusest osa sellest, et nõukogu ei rahasta projekti teemaksudest. (Nii et lihtsalt selguse huvides teame alates 2005. aastast, et ringkond ei rahasta seda teemaksudest - see pole uus uudis.)
Pressiesindaja Amorette Ko sõnul on see suuresti tingitud sellest, et ringkond on teemaksu kogumise osas juba õhuke: „Piirkond kogub igal aastal umbes 100 miljonit dollarit teemakse. Ligikaudu pool sellest summast kasutatakse Silla hooldamiseks ning teine pool meie käimasolevate bussi-, parvlaeva- ja paratransititeenuste subsideerimiseks. ” Amet lihtsalt ei tunne, et sedalaadi projekti jaoks oleks mingeid täiendavaid teemakse jäänud.
2008. aastal kiitis ringkond heaks 45 miljoni dollari suuruse teraskaablivõrgu süsteemi, mis asuks silla all - vaateväljas ja takistaks ühtegi suurejoonelist vaadet sillalt. Selliseid süsteeme on edukalt kasutatud ka teistel sildadel - need aitavad enesetappe ära hoida.
Mõlemad artiklid kurtsid enesetaputõkke rahastamise puudumist ja mõlemad juhuslikult märkisid, et sõiduteel oleva 26,5 miljoni dollari suuruse keskmise barjääri rahastamine rahastati teemaksudest.
Mõlemad artiklid jäid tähelepanuta, kuid see oli mediaanbarjääri rahastamise ajakava, jättes lugejale võimaluse järeldada, nagu oleks see tulnud pärast enesetaputõkke heakskiitu. Piirkonna lihtne kontroll kinnitab aga just vastupidist - keskmine teetõke kinnitati 20 aastat varem, 1998. aastal.
[…] Juhatus andis algselt projektile loa 1996. aastal, kui ringkond osales uue Barrier Systems Incorporated ühe jala laiuse liikuva keskmise tõkkega kokkupõrketestis. Sel ajal võttis juhatus tööle ka konsultandi, kes hindas uue ühe jala laiuse MMB sillale paigaldamise erinevaid liiklus- ja ohutegureid. Juhatus kinnitas oma seisukohta projektiga edasi liikumiseks 1998. aastal.
Selgituseks on oluline jälgida, millal juhatus need kriitilised projektid heaks kiitis. Teisaldatava keskmise tõkkeprojekti projekt kiideti heaks ajal, mil uute kapitaliprojektide rahastamine oli osariigi ja föderaalse toetuse abil võimalik ning seda ei rahastata 100% ringkonnas.
Ringkond, nagu selgub, rahastas ainult umbes 19 protsenti mediaanbarjääri kogumaksumusest - jällegi jäeti mõlemast LA Times opereerinud John Bateson ja Slate'i artikkel Liza Gross.
Samuti pole kummaski artiklis mainitud, et vähemalt ajalooliselt on sillapersonal tõepoolest ennetanud rohkem enesetappe kui edukalt aset leidnud:
Praegu peatab meie personal edukalt 70 protsenti neist inimestest. [Täpsemalt] 2011. aastal peatas meie personal 100 inimest silla juures elu võtmast ja eelmisel aastal kuulasime edukalt pealt 87 inimest.
Piirkonna pressiesindaja Amorette Ko sõnul usuvad nad, et 2013. aasta numbrid on sarnased, hoolimata selle aasta ühest kuust augustist, mil silla suitsiidide arv tõusis kümneni.
Kuigi see pole põhjus enesetaputõkke osas edasi liikumata, on minu arvates oluline, et inimesed teaksid, et inimesed ikka teevad midagi samal ajal. Head väravad, kes jälgivad Kuldvärava silda, aitavad enesetappe ennetada igal üksikul nädalal.
Ideaaljuhul peaks ringkonna juhatus muutma oma varasemat otsust ja kiitma heaks sillateedest tuleneva enesetaputõkke osalise rahastamise. Enesetaputõke on aasta lõpuks kühveldamiseks valmis - selle käivitamiseks puudub vaid rahastamine. Kuid ma mõistan ka seda, kas see pole fiskaalselt võimalik praegusel väljakutseval ajal, kus teemaksu maksjad võitlevad iga teemaksu tõusu vastu hamba ja küünega.
Ma ei kahtle, et leitakse rahalisi vahendeid, et saada viimane suur maailmamälestis, millel puudub enesetaputõke, ammu ületatud turvavõrk. Jah, see on aeglasem ja raskem protsess, kuid see saab tehtud. Aitame ka edaspidi seda jõupingutusi ja sellega seotud rahalisi vahendeid koguda.
Kas soovite selle teema kohta rohkem teada saada ja end kursis hoida? Vaadake Golden Gate Bridge'i füüsilise enesetappude peletamise süsteemi projekti veebisaiti
