Kuidas me oma aju GPS-i navigeerimiseks kasutame
Uues uuringus leiti, et reisi alguses arvutab üks ajupiirkond sirgjoone sihtkohta - kauguse "linnulennul" -, kuid reisi ajal arvutab teine aju piirkond täpse vahemaa mööda teed et sinna saada.
Tulemused toetavad varasemat mõtlemist, mille kohaselt aju kas arvutab marsruudi või arvutab sirgjoone sihtkohta. Näitades, et aju teeb mõlemat, näitab uus uuring, et mõlemad ideed pole mitte ainult õiged, vaid need kaks tuleks integreerida.
Uuringu jaoks, avaldatud aastal Praegune bioloogia, Dr Hugo Spires ja tema Londoni Ülikooli kolledži uurimisrühm kasutasid filmimaterjali, et taastada MRT-skanneri abil Londoni Soho hõivatud tänavad. Vabatahtlikel paluti navigeerida läbi käänuliste teede ja keeruliste ristmike poolest kuulsas linnaosas, samal ajal jälgiti nende ajutegevust.
Seejärel analüüsisid teadlased ajutegevust reisi erinevatel etappidel: sihtkoha suuna määramine, sihtkoha jälgimine reisimise ajal ja otsuste tegemine tänavate ristmikel.
Teadlased leidsid, et aktiivsus entorhinaalses ajukoores, mis on navigatsiooni ja mälu jaoks hädavajalik, oli esmakordselt välja töötades, kuidas sinna jõuda, sirgjoonelise kauguse kuni sihtpunktini.
Seevastu ülejäänud teekonna jooksul muutus tagumine hipokampus, mis oli samuti kuulus oma rolli poolest navigeerimises ja mälus, aktiivseks, kui jälgiti sihtkohta jõudmiseks vajalikku teed, teatasid teadlased.
Tulemused näitasid ka seda, mis juhtub ajus, kui sihtkohta jõudmiseks kasutame satelliitnavigatsiooni (Sat Nav) või pihu GPS-i. Salvestades ajutegevust, kui osalejad kasutasid Sat Nav-i sarnaseid juhiseid, leidsid teadlased, et kumbki ajupiirkond ei jälginud kaugust sihtpunktini ja üldiselt ei olnud aju palju vähem aktiivne.
"Meie meeskond töötas välja navigeerimise testimise uue strateegia ja leidis, et viis, kuidas meie aju navigeerimist suunab, on keerulisem, kui me ette kujutasime, arvutades kahte tüüpi vahemaad aju eraldi piirkondades," ütles Spiers.
„Need leiud aitavad meil mõista mehhanisme, mille abil hipokampus ja entorhinaalne ajukoor suunavad navigeerimist. Uuring on ka oluline samm selle mõistmise suunas, kuidas me oma aju reaalses keskkonnas kasutame, millest me praegu väga vähe teame. "
Tulemused võivad selgitada ka seda, miks Londoni taksojuhid kuulsalt suurenenud tagumise hipokampusega jõuavad, märkis ta.
"Meie tulemused näitavad, et just nende igapäevane nõudlus nende tagumise hipokampuse töötlemisradade järele viib nende halli aine muljetavaldava laienemiseni," selgitas ta.
Uuringut rahastanud Wellcome Trusti kliinilise tegevuse, neuroteaduste ja vaimse tervise juhi dr John Williamsi sõnul annavad leiud ka ülevaate mälu mõjutavate vaimse tervise seisundite bioloogiast.
"Hipokampus ja entorhinaalne ajukoor on ühed esimesed piirkonnad, mis on Alzheimeri tõvega seotud dementsuse tõttu kahjustatud, ja need tulemused annavad mõningase selgituse selle kohta, miks sellised patsiendid võitlevad oma tee leidmise ja eksimise pärast," ütles ta. "Nende leidude ühendamine kliinilise tööga võib tulevikus võimaldada meditsiinilist kasu."
Allikas: Wellcome Trust
